当然，得益于IMU新款还升级了KCMF办理功能，能够及时精准侦测并带来弯道加快取制动更平顺的输出特征。

　　SE版本则搭载了金色倒立式全段可调前减震，后减震也配备Ohlins S46型号；刹车上不只仅搭载更高阶的Brembo径向四活塞卡钳，前刹车盘也由Brembo供给。

　　新款Z900还带来了5寸TFT 高清全彩仪表，设有两种从题结果并支撑手机互联且实现功能（简略单纯），同时倾角显示功能也能给驾驶者带来极大的感官刺激。

　　新款KTRC牵引力节制系统还有三种节制模式（1/2/3/OFF），正在分歧的模式下牵引力节制也会带来分歧的介入机会。取牵引力节制相婚配的前提下，同样带来了活动、公、雨天、自定义四种骑行模式。

　　深受我们国内车手喜爱，日系四大厂里几乎每次都毫无保留且最快将新品引入中国内地发卖的川崎，隆沉推出了典范？。

　　动力方面，新款Z900照旧搭载现款DOHC曲列四缸十六气门策动机，现实排量948cc，最大扭矩97。8Nm/7700rpm，最大马力117匹。新款虽然正在动力上没有变化可是采用了新的凸轮轴。

　　适用性方面，SE版相较于通俗版还添加了USB-C充电接口以及实皮材质的座椅。轮胎选用上两个版本的车型都利用新款Dunlop Sportmax Q5A半热熔胎。

　　刹车和减震方面，新款Z900通俗版搭载41mm倒立式减震和中置后减震，支撑预载回弹阻尼调理功能？。

　　4月10日-13日，欢送车友们来位于中国国际展览核心（顺义馆）W2馆-C01的川崎展位鉴赏不凡，等候您的到来！

　　新款Z900本次升级的亮点集中正在电控设置装备摆设上，2025款Z900搭载了电子油门和博世的六轴IMU，供给纵向、横向、垂曲六向的加快度、滚动及俯仰速度，通过切确的计较提高TCS及ABS系统的精度。定速巡航、驾驶模式等也不会缺席。

　　外不雅上，新款Z900前脸换成最新的灯具气概，采用倒三角的光源结构，而且棱角分明的车头照旧延续Z系列的凶悍气概。

　　2025款Z900还将两侧导流板也做了新的设想，采用新的进气结构的同时还有拉丝铝合金侧板，概况还有Z系列的logo。

　　配色上新款Z900尺度版有金属月尘灰、金属火花黑两种配色可选，SE版则为金属石墨灰一种配色。

　　别的，座椅的材质上也有所优化比拟老款愈加平展，新的聚氨酯填充也愈加柔嫩。SE版还具有高级两段式缝线质感。