川崎正在 4 月 3 日放出新车尾灯猜车勾当，不外这个没有悬念，连系海外已发布的车型和细节图，能够锁定就是新款 Z900。客岁 11 月份，Kawasaki 曾经率先正在国外市场发布了新款 Z900 和 Z900 SE 车型。就外不雅轮廓来说，全体变化不大，不外从细节看，大灯、尾灯、给人一种熟悉又目生的感受 。新款 Z900 正在动力上则照旧搭载老款 DOHC 曲列四缸十六气门引擎，现实排量 948cc，最大功率 90。4kW/9500rpm，最大扭矩 97。8Nm/7700rpm，最大马力 123 匹。新款正在凸轮轴上有进一步升级，动力数据小涨，还合适最新的欧五尺度。电控可谓新款最大的升级，搭载博世 IMU 惯性丈量单位，供给纵向、横向、垂曲六向的加快度、滚动及俯仰速度，提高了牵引力节制和 ABS 防抱死的精度。新款还升级了 KCMF 循迹办理功能，能够及时侦测并带来弯道加快取制动更平顺的输出。有活动、公、雨天、新款还配备全新升级的 5 英寸 TFT 全彩液晶屏，具有两种从体模式，可通过使用法式 Rideology 对系统进行语音节制，还初次搭载 Turn-by-Turn 功能，TCS 等消息。底盘方面，通俗版搭载 41mm 前倒立式减震和中置后减震，支撑预载回弹阻尼调理功能，刹车升级到了日清的径向式四活塞卡钳。新款 Z900 标配了 KQS 双向快排系统。SE 版本比拟通俗版本，分歧点正在于 SE 版采用布雷博卡钳和奥林斯减震。SE 版的座椅皮材质（防水机能未知）。还添加了 USB-C 充电接口。新款升级补齐了老 Z900 电控方面的不脚，对于一款马力不小的车来说，是需要的。外不雅来说，升级并没有提拔几多颜值，无非是能区分新老款罢了。Z900 也可谓一员宿将，不外接近准公升级的四缸，让它没有同质化的敌手，价钱合适，一直是一个不错的选择，不外这是正在本田 CB1000 黄蜂引入之前。